Krajová řemenice pro klíčové zaostávání v inženýrské třídě je navrženo tak, aby poskytovala vynikající trakci a prodlouženou životnost v náročných dopravních aplikacích. Tato řemenice, která má vysoce výkonné keramické zaostávání, poskytuje výjimečnou přilnavost mezi povrchem řemenice a pásem dopravního pásu, což účinně eliminuje skluz a zvyšuje účinnost přenosu energie.
Keramické dlaždice jsou zabudovány do vysoce kvalitní gumové matrice, kombinující tvrdost a odolnost keramiky opotřebení s nárazy absorbujícími vlastnostmi gumy. Tento jedinečný design snižuje opotřebení řemenice i pásu, snižuje požadavky na údržbu a zvyšuje provozní spolehlivost dopravního systému.
Kladka, konstruovaná s přesnostmi inženýrskými ocelovými skořápkami a těžkými hřídelemi, zajišťuje vynikající sílu a stabilitu při vysokém zatížení. Jeho pokročilý těsnicí systém chrání vnitřní komponenty před prachem, vlhkostí a kontaminanty a zajišťuje dlouhodobý a bezproblémový provoz i v drsném průmyslovém prostředí.
Klíčové funkce:
Vysoce výkonná keramická zaostávání pro maximální přilnavost a minimální proklouznutí pásu.
Vynikající opotřebení, otěru a chemická odolnost.
Kombinuje keramickou tvrdost s flexibilitou gumy pro absorpci šoků.
Vysoká ocelová konstrukce pro vysokou kapacitu a trvanlivost.
Pokročilý design těsnění na ochranu ložisek a prodloužení životnosti.
Ideální pro těžbu, cement, lov a aplikace pro manipulaci s hromadným materiálem.
Parametry produktu
Název produktu: | Řemenice dopravníku; pohonná řemenice; řemenice hlavy; hlavová řemenka; řemenice řídící řemenice; řemenice pásů; dopravní řemenice; keramická řemenice; diamantová kladka; Herringbone Pulley; Chevron Pulley; |
S Truktura | TRUBICE | Materiál | Q235A、Q355B; |
Typ | Bezproblémová ocel trubice nebo kruhový trubice Vyrobeno z ocelové desky cívky; |
Detekce vad | Ultrazvukové testování nebo rentgenový paprsek; |
Hřídel | Materiál | 45# ocel; 40cr; 42crmo; |
Typ | Uhlíková ocel nebo slitinová ocel ; Válcování nebo kování; |
Detekce vad | Testování ultrazvukových nebo magnetických částic; |
tepelné zpracování | d≤200mm，HB = 229-269；d＞200mm，HB = 217-255; 45# Steel |
d = 101-300 mm, HB = 241-286; d = 301-500 mm, HB = 229-269; 40cr |
Koncový disk | lehká povinnost (d≤250mm) | Interferenční přizpůsobení mezi hřídelí a rozbočovačem ; Plné svařování spojovací desky a trubice; |
Střední povinnost (280mm≥d＞200mm) | Hřídel a rozbočovač jsou spojeny pomocí rozšiřujících rukávů a spojovací deska je plně svařována k trubici; |
těžká povinnost (d＞250mm) | Hřídel a rozbočovač jsou spojeny pomocí rozšiřujících rukáv a obsazených svařovaných koncových disků a poté přivařeny k trubici; |
Materiál | Struktura ocelové desky: Q235A, q355b; |
Struktura odlité oceli:ZG20Mn5V ;; ZG230-450 (inženýrská třída) |
Detekce vad | Testování ultrazvukových nebo magnetických částic |
Ložisko | Značka | HRB/SKF/FAG/NSK/TIMKEN; |
Typ | Samostatné ložisko válce; |
G Udržet | Mazivo lithia ; Odolnost proti vysoké teplotě; Odolnost proti nízké teplotě; |
Ložiskové pouzdro | Materiál | Šedá litina nebo litis ocel; |
Typ | Sn; sd; snld; ucp; bnd; stl; |
Zaostávání | Proces | K dispozici je horké vulkanizované nebo studené lepení; |
Typ | Hladký; diamant; chevron; rybí kosti; keramika; urethan |
Tvrdost | 65±5 pobřeží |
Rozšiřující rukáv | Značka | Ringfeder; ktr; tollok; tsubaki; bikon; Koch |
Proces | Zhášení a temperování tepelného zpracování; |
Materiál | 45# ocel; 40cr; 42crmo |
